逃票恐嚇水貨客成惡霸 嚴打違法切勿姑息養奸 (明報) 12月 25日 星期二 05:05AM
【明報專訊】水貨客在上水 站內外活動有一段時間，而且愈來愈多，已經「升格」為「水貨兵團」，對市民生活所造成滋擾也日益嚴重。由於東鐵和政府的「容忍」取態，水貨兵團在法律邊緣游走的一些
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行為，有變本加厲的趨勢，例如近期公然跳閘逃票、恐嚇東鐵職員等，實際上已經違法，當局應該制訂整套辦法，徹底解決這個問題，一方面嚴格對待違法行為，也使經常使用上水站的市民，不再受到滋擾。
《明報》偵查報道組記者在上水站採訪多日，發現水貨客經常利用各種招數逃避支付車資。據記者觀察，在上午9至11時的短短兩小時逃票人數超過30，包括以跳欄形式跨過閘口，身形較瘦小的會蹲下「捐山窿」，或利用閘杆側的夾縫「攝過」；另外是水貨客緊貼正在出閘的其他乘客，在閘杆快轉盡之時抓緊機會，快速「攝入」，滋擾正常使用東鐵的乘客。另外，負責交收貨物的水貨客視閘機如無物，出入自如，經常逃票出入閘，把貨物交予前往羅湖 的帶家；記者更曾目睹有水貨客在東鐵職員面前，公然「跳欄」跨過閘機，職員干涉，水貨客竟然語出恐嚇。上述種種目無法紀、大聲夾惡的表現，已經超乎單純的水貨客行為，而是可以列屬惡霸一類。這種情，相信是無人管束、姑息養奸所導致。
逃票是違法行為，自從兩鐵合併 後，最新的香港鐵路附例列明「無票進入和乘搭列車」或「沒有繳付車費」的罪行，若成功檢控罰款5000元，罰款較九廣附例原來的規定，大幅增加一倍半。水貨客無視這個重罰，當然與執法不嚴有關，日久水貨客便更加猖獗。近期持商務簽證的內地人也在上水站做生意，氣燄較本地水貨兵團更囂張，竟然向曾干涉他們東鐵的職員報復，趁職員返回內地時施襲，職員負傷返港報警。警方為打擊內地水貨客的氣燄，曾在9月下旬聯同食環署 採取過一次行動，不過此後並無跟進，上水站依然是水貨客的大本營。
我們認為對於上水站的水貨兵團，可以分開不同性質的情來治理。
首先是應該嚴厲打擊違法行為。逃票、恐嚇東鐵職員，於法所不容，東鐵不宜以多一事不如少一事的心態，視若無睹地縱容水貨客繼續逃票，應該與警方緊密合作，加強檢控。而在警方支持下，若東鐵職員仍然不敢執法，則東鐵方面應該解僱有關職員，改為聘請保安人員守衛，如果仍然未能奏效，則警務處 之下的「鐵路分局」，應該分派人手，對付公然違法的逃票行為。
其次是港深兩地海關 人員應該多加抽查，以約束水貨客。現在上水站集散的水貨可謂包羅萬有，由奶粉、維他命丸及染髮劑，以至昂貴的香水、遊戲機、手提電話、手提電腦及配件等，而每日來回香港深圳 的水貨客，就是那麼一批人，本港和內地有關部門如果能夠加強交換情報，加緊抽查，雖然不可能全面杜絕水貨客的活動，但是可以產生一定阻嚇作用，壓抑水貨客的氣燄。
第三是將水貨兵團滋擾居民生活的一些活動納入規範管理。現在上水站內，常有數十人把貨品攤開一地交收，車站外則堆放各式各樣大大小小貨品，連附近的行人天橋也被佔用，往來居民甚為不便，衛生環境也不理想，如要整頓，涉及多個政府部門，卻無一個肯帶頭負責。例如食物環境衛生署 說，水貨客佔用公眾地方擺放貨物及進行不涉及小販買賣的交收，故屬街道管理問題。問題就在部門之間互相推卸下，最終變成「無主孤魂」。有區議員曾在區內舉行簽名運動，要求當局正視問題，在3個小時內就收到1700多個簽名，居民認為水貨對他們的生活非常困擾。反應之大，說明水貨客對居民生活影響之甚。
民政事務處曾檢討上水站外圍水貨交收情，並建議在上水站與轉乘停車場間的一幅空地，設置公眾休憩設施，以疏導的士站一帶的水貨交收活動及人流。水貨活動既然未能杜絕，就只有做好管理，當局要加快研究該處合適的設施，以及場地管理模式，若認為可行，就應該盡快落實。
總之，上水站內外的水貨客活動，涉及違法的應予嚴厲打擊，影響居民生活的部分，則要有具體辦法處理。這不是一個部門的事，必須有政策統籌各個部門協作之下，才有可能徹底解決。
